Dal cuore di Parigi alla pista del Qatar, Peugeot Sport presenta la nuova identità visiva delle 9X8 #93 e #94: bianco, rosso e nero per celebrare il DNA GTi e proiettarlo nell’endurance del futuro.

Atelier Vendôme: dove design e competizione si incontrano

Il 26 febbraio, nel cuore di Parigi, presso l’Atelier Vendôme, Peugeot Sport ha svelato la nuova livrea delle Peugeot 9X8 #93 e #94, pronte per la stagione 2026 del FIA World Endurance Championship. Il debutto in pista è fissato per il 28 marzo, ai 1812 km del Qatar, gara inaugurale del campionato.

Non è un semplice aggiornamento grafico. È una dichiarazione d’intenti. Un’operazione che lega heritage e visione industriale, pista e prodotto, memoria e futuro elettrificato.

Hypergraphs: il linguaggio della performance

La nuova livrea nasce dalla collaborazione tra Peugeot Design e Peugeot Sport e reinterpreta gli “Hypergraphs”, un linguaggio visivo che traduce in grafica il concetto di performance.

Gli Hypergraphs sono una declinazione dinamica dei tre artigli, firma iconica del marchio Peugeot. Non più solo elemento luminoso o segno distintivo frontale, ma traiettoria in movimento. Scie in gradiente che evocano velocità, flusso continuo, tensione costante verso l’efficienza.

In un’epoca in cui la competitività si gioca su millisecondi e milioni di dati analizzati in tempo reale, queste linee raccontano anche il lato invisibile dell’endurance: telemetria, strategia, gestione energetica. La 9X8 non è solo un’Hypercar ibrida, è un laboratorio su ruote.

Bianco, rosso, nero: ritorno allo spirito GTi

Il colpo d’occhio è netto: bianco, rosso e nero. Una palette che richiama immediatamente l’epopea GTi, nata nel 1984 con la leggendaria 205 GTi. L’Okenite White, protagonista della nuova Peugeot E-208 GTi, diventa il centro visivo anche sulla 9X8 2026.

La scelta non è nostalgica. È strategica. Peugeot sta costruendo un ponte tra la propria storia sportiva e una nuova generazione di performance elettrificata. La E-208 GTi, presentata durante la 24 Ore di Le Mans 2025, con i suoi 280 CV, rappresenta la reinterpretazione contemporanea del piacere di guida. La 9X8 ne amplifica il messaggio in chiave endurance.

GTi non è più solo un badge. È un linguaggio trasversale che unisce strada e pista.

Dal concept fan-zone alla stagione 2026

Già alla 93ª edizione della 24 Ore di Le Mans, Peugeot aveva anticipato il tema con una 9X8 ispirata al design GTi esposta nella fan zone. L’accoglienza del pubblico ha dimostrato quanto il mito GTi sia ancora radicato nell’immaginario collettivo.

Oggi quel concept diventa identità ufficiale per l’intero Team Peugeot TotalEnergies. La nuova livrea non si limita alle carrozzerie delle #93 e #94: viene declinata sulle tute dei piloti, sull’abbigliamento del team e su ogni superficie visiva del progetto. È un sistema coerente, non un esercizio estetico isolato.

Una visione condivisa

Matthias Hossann, responsabile del design Peugeot, parla di emozione e modernità, sottolineando la forza della collaborazione tra design e reparto corse. Alain Favey, CEO del marchio, ribadisce l’obiettivo: perpetuare la leggenda GTi fondendo eredità ed eccellenza tecnologica. Emmanuel Esnault, Team Principal, evidenzia invece il valore simbolico della nuova livrea come inizio di una stagione e di una nuova dinamica competitiva.

Parole diverse, una direzione comune: rendere la performance un elemento identitario.

Design come manifesto industriale

Nel WEC, la livrea non è solo comunicazione. Deve essere leggibile in notturna, riconoscibile in TV, iconica nelle immagini stampa. Ma nel caso della 9X8 2026, diventa qualcosa di più: un manifesto industriale.

Peugeot utilizza la pista per affermare una filosofia che vedremo sempre più anche sulla gamma stradale: elettrificazione, gestione intelligente dell’energia, design come estensione della tecnologia. La 9X8 e la E-208 GTi condividono questa tensione: divertimento e modernità, radici e futuro.

Il 28 marzo, in Qatar, la nuova livrea entrerà in gara. Ma il messaggio è già chiaro: il mito GTi non è un capitolo chiuso. È un linguaggio che evolve, e oggi corre nel Mondiale Endurance.