Hyundai sceglie la Corea come palcoscenico per presentare in anteprima mondiale la nuova generazione di NEXO, il suo modello di punta a celle a combustibile. Un veicolo strategico, pronto a fissare nuovi standard nella mobilità a idrogeno in vista del debutto globale atteso per l’inizio del 2026. Per l’occasione, la casa coreana ha invitato la stampa internazionale a un test esclusivo, pensato per mostrare da vicino autonomia, potenza e qualità costruttiva di un progetto che segna un deciso passo avanti nella tecnologia FCEV.

Un powertrain completamente ripensato

Il cuore della nuova NEXO è stato ricostruito intorno a due pilastri: un sistema di elettronica di potenza (PE) totalmente rivisto e uno stack a celle a combustibile più efficiente. Il nuovo PE raddoppia la potenza della batteria, passando da 40 a 80 kW, mentre lo stack a idrogeno raggiunge ora 110 kW di potenza massima (+16%) e 94 kW netti (+11%). In combinazione, la potenza complessiva di sistema sale in modo molto significativo: da 135 a 190 kW.

Il motore elettrico beneficia subito del salto prestazionale, raggiungendo 150 kW e riducendo lo 0-100 km/h da 9,2 a 7,8 secondi, rendendo la guida più pronta e sicura, soprattutto nei sorpassi. L’autonomia dichiarata arriva a 826 km (WLTP), e il rifornimento richiede appena cinque minuti. Aumenta anche la capacità del serbatoio, da 6,33 a 6,69 kg, senza sacrificare lo spazio interno. Migliora inoltre l’efficienza complessiva del sistema, un fattore chiave per mantenere competitiva l’autonomia elettrica.

Hyundai ha lavorato anche su aspetti meno visibili, ma fondamentali: migliore comportamento alle basse temperature, una membrana più resistente e una maggiore uniformità delle celle. La nuova funzione anti-congelamento “Wake Up” garantisce avviamenti sicuri anche in condizioni estreme.

Dinamica di guida più precisa e silenziosità elevata

Il comportamento su strada trae vantaggio da un’aerodinamica affinata e da una riduzione mirata del rumore, grazie a interventi sotto la scocca, una gestione più efficiente dei flussi d’aria e tecnologie come l’Active Noise Control-Road (ANC-R). A supporto arrivano anche pneumatici progettati per assorbire le vibrazioni, migliorando comfort e silenziosità.

Il nuovo sistema e-Handling utilizza la coppia del motore per modulare in tempo reale aderenza, stabilità e risposta dello sterzo, lavorando in sinergia con la piattaforma e con le condizioni del fondo stradale. La Smart Regenerative System (SRS) alleggerisce il carico sul conducente: legge i dati del navigatore, rileva i veicoli davanti e utilizza le mappe per anticipare rallentamenti dovuti a dossi, autovelox e variazioni del percorso, regolando automaticamente la decelerazione.

Per la prima volta su un FCEV arriva anche la capacità di traino: fino a 1.000 kg nelle versioni europee.

Tecnologie pensate per un uso più naturale dell’idrogeno

La filosofia a bordo è chiaramente orientata alla praticità. La leva del cambio spostata sulla colonna dello sterzo libera spazio nella console, rendendo l’abitacolo più funzionale.

Il nuovo ambiente digitale Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) integra due schermi curvi da 12,3”, aggiornamenti OTA, Apple CarPlay e Android Auto wireless, comandi vocali basati su IA generativa e un impianto Bang & Olufsen fino a 14 altoparlanti. L’head-up display porta informazioni di guida e sicurezza direttamente sul parabrezza. Non mancano ricarica rapida per smartphone, Digital Key 2 con tecnologia NFC e porte USB da 15W.

La NEXO eredita anche la funzionalità V2L dai modelli elettrici Hyundai: l’auto può alimentare dispositivi interni ed esterni tramite la batteria, con una presa esterna che non richiede adattatori.

In alcuni mercati arrivano specchietti laterali e retrovisore interno digitali, dotati di ampio campo visivo, migliore gestione dell’angolo cieco e performance superiori in condizioni di luce scarsa o maltempo. Il DCM integra un sistema di pulizia della telecamera, mentre il DSM è collegato al Blind View Monitor per una visibilità più chiara durante i cambi di corsia.

Tra le funzioni avanzate figurano:

• Dash Cam con registrazione anteriore/posteriore, audio e rilevamento movimenti fino a quattro giorni
• Autenticazione tramite impronta digitale per avvio, pagamenti e profili personalizzati
• Digital Key 2 compatibile con smartphone e dispositivi indossabili (fino a 15 device)
• Rear Occupant Alert con sensori radar per prevenire l’abbandono di bambini a bordo

Sicurezza strutturale e ADAS di ultima generazione

Hyundai punta decisamente ai massimi punteggi nei crash test. La struttura multi-scheletro, insieme a nove airbag, protegge sia i passeggeri sia il serbatoio di idrogeno. I sistemi ADAS integrano le più recenti tecnologie anticollisione.

La carrozzeria utilizza materiali ad alta resistenza, hot stamping e acciaio ultra-resistenziale di terza generazione, che garantisce più rigidità e una migliore capacità di assorbimento degli urti. Sono stati rinforzati frontale, fiancate e percorsi di dissipazione dell’energia, con nuovi elementi multi-pezzo per migliorare la risposta agli impatti laterali.

Design “Art of Steel”: robustezza e pulizia formale

Il nuovo linguaggio estetico “Art of Steel” valorizza la materia prima: l’acciaio. La NEXO si presenta con linee decise, una struttura visivamente solida e un design che combina robustezza e raffinatezza. L’arco della sezione laterale e le scanalature orizzontali sulle portiere accentuano la percezione di stabilità.

Le lampade HTWO – simbolo della divisione idrogeno del gruppo – sono dedicate esclusivamente a questo modello e includono le iconiche 4 Dot Lamps.

Colori disponibili: Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Gray Metallic, Ocean Indigo Matte, Ecotronic Gray Pearl e il raffinato Goyo Copper Pearl, che richiama le tonalità profonde legate alla cultura coreana. La verniciatura a tre strati dona un effetto cangiante a seconda della luce.

Un abitacolo più grande, più pratico e più sostenibile

Gli interni puntano su comfort e modernità. Materiali morbidi, un’estetica ispirata all’accoglienza domestica, display curvo e controlli intuitivi definiscono un ambiente pulito e tecnologico. La console centrale a isola offre ampio spazio per riporre oggetti, mentre i display degli specchietti digitali integrati nel cruscotto aumentano la sensazione di apertura.

L’abitacolo, più lungo, largo e alto, migliora la comodità dei passeggeri e amplia il bagagliaio a 993 litri, sufficiente per quattro sacche da golf. Una piattaforma modulare nel vano permette di personalizzare il carico con accessori dedicati.

I sedili Premium Relaxation includono poggiagambe e schienali più sottili, aumentando lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Migliorano anche altezza interna e spazio per le spalle. Le portiere posteriori ora si aprono più ampiamente.

Grande attenzione anche alla sostenibilità: pelle bio-process, eco-poliuretani, tessuti in PET riciclato, lino, bioplastiche, vernici bio e materiali ottenuti da scarti automobilistici riciclati.

La visione di Hyundai sull’idrogeno

Con questa nuova generazione, Hyundai ribadisce la sua strategia a lungo termine sull’idrogeno. Forte di quasi trent’anni di ricerca nelle celle a combustibile, la casa coreana continua a investire tramite il brand HTWO, ampliando infrastrutture e tecnologie. NEXO rappresenta un tassello fondamentale di una strategia di elettrificazione completa, che affianca auto elettriche a batteria, ibride e FCEV per offrire un portafoglio di soluzioni sostenibili più ampio e versatile.