L’esperimento della filiale italiana di Hyundai continua a dare i suoi frutti e ora punta su uno dei pezzi forti della gamma. Dopo i riscontri positivi incassati prima dalla TUCSON e poi dalle più compatte i20 e BAYON, il trattamento Dark Line fa il suo esordio ufficiale sulla KONA.

Un passaggio quasi obbligato per il brand coreano, che con questa mossa ufficializzata il 29 luglio 2026 punta a presidiare ancora meglio una fetta di mercato strategica per il nostro Paese.

Come cambia fuori: i tocchi di stile dedicati

Il principio resta lo stesso: personalizzare l’auto senza stravolgerla, puntando su dettagli scuri che ne accentuano l’impronta a terra. La KONA in questa veste riconosce subito per il tetto nero a contrasto abbinato agli specchietti in tinta con la carrozzeria e per la griglia frontale ritoccata con inserti specifici. Sulle fiancate compaiono il badge identificativo della serie e, soprattutto, i cerchi in lega neri da 18 pollici con disegno dedicato.

Abitacolo, tecnologia e sistemi di sicurezza

Dentro la dotazione è praticamente “tutto compreso”, con un’impostazione che mette al centro schermi e connettività. Di fronte al guidatore c’è il doppio display con cluster digitale da 12,3 pollici e l’infotainment centrale dotato di navigatore, compatibilità Apple CarPlay e Android Auto, servizi Bluelink, piastra per la ricarica wireless dello smartphone e aggiornamenti Over-The-Air (OTA).

Sul fronte del comfort di bordo spiccano il climatizzatore automatico bizona, i sensori pioggia, lo specchietto interno elettrocromico e le sedute con tessuti dedicati, con quello del guidatore provvisto di supporto lombare a regolazione elettrica. Dietro, lo spazio resta modulabile grazie al divanetto posteriore abbattibile.

Ricca anche la suite di ausili alla guida Hyundai SmartSense, che propone di serie la frenata automatica d’emergenza (in grado di rilevare auto, pedoni e biciclette), il mantenimento attivo della corsia, il sistema che riconosce i limiti di velocità e i dispositivi per il monitoraggio dell’attenzione di chi sta al volante.

I motori a listino e le cifre di partenza

Due le opzioni a catalogo per quanto riguarda la meccanica, divise tra benzina puro ed elettrificato:

• 1.0 T-GDI turbo benzina da 115 CV: attacco del listino fissato a 27.950 euro
• Full Hybrid da 138 CV: prezzo di partenza a 33.550 euro