Si scrive BMW M Concept Neue Klasse, ma la sostanza è chiara. E’ l’anticipazione della prossima M3 a zero emissioni. La casa dell’Elica ha scelto il palcoscenico della 24 Ore di Le Mans per svelare questo prototipo di berlina sportiva, destinato a raggiungere il livello di potenza più elevato nella storia del modello. La scelta del debutto durante la celebre gara di durata sottolinea il legame diretto che unirà i futuri modelli BMW M al mondo delle competizioni in termini di design, tecnologia e dinamica di guida.
Architettura a 800V e quattro motori elettrici
Sebbene il costruttore non abbia rilasciato una scheda tecnica definitiva, BMW ha precedentemente confermato la configurazione meccanica della M3 di prossima generazione. La vettura utilizzerà quattro motori elettrici, uno per ogni ruota, per una potenza complessiva superiore ai 1.000 CV. Il sistema si baserà su un’architettura elettrica a 800 Volt, alimentata da un pacco batterie da 100 kWh, elementi prefigurati dall’impostazione di questo studio di design.
Design muscoloso ed elementi specifici BMW M
Esteticamente, il concept propone una carrozzeria dai volumi massicci e improntata alla muscolosità, che esaspera i tratti stilistici della nuova gamma Neue Klasse. Il frontale è caratterizzato da un cofano a V provvisto di un’ampia presa d’aria e da un profilo “a squalo” che richiama i modelli sportivi del passato. I doppi reni, stretti e sviluppati in larghezza, integrano i gruppi ottici creando una firma luminosa inedita, contraddistinta da proiettori gialli che diventeranno il segno di riconoscimento delle future varianti M.
La carrozzeria è verniciata nella tonalità specifica Monza Red, sviluppata appositamente per questo prototipo. Il look esterno è completato da grafiche sul tetto e dettagli rossi e blu sui coprimozzi. Secondo Oliver Heilmer, responsabile del design BMW, questo veicolo rappresenta l’espressione massima della Neue Klasse, finalizzata a traghettare l’identità del brand M nella nuova era della mobilità.
Aerodinamica ispirata al motorsport e fibre naturali
Le forme del concept traggono ispirazione anche dal settore nautico. I paraurti presentano linee derivate dai trimarani da competizione e integrano uno splitter anteriore e un diffusore posteriore. Entrambi questi elementi, così come la presa d’aria sul cofano, sono realizzati in fibre naturali. Alle estremità dei paraurti si trovano luci da pista specifiche, una soluzione che potrebbe rimanere confinata al prototipo senza trovare applicazione sulla vettura di serie. Completano l’esterno specchietti retrovisori dalla forma elaborata e uno spoiler posteriore sdoppiato, caratterizzato da un’apertura nella zona centrale.
Interni minimalisti orientati alla guida
L’abitacolo riprende l’impostazione della nuova BMW i3, eliminando gli elementi superflui per concentrarsi sulla guida. La configurazione prevede un display centrale dell’infotainment di forma romboidale e il sistema Panoramic Drive, uno schermo a tutta larghezza posizionato alla base del parabrezza. Il volante presenta due razze con controlli per la gestione dell’infotainment, dei sistemi ADAS e delle modalità di guida personalizzabili M1 e M2, oltre alle palette per il controllo della frenata rigenerativa.
L’ambiente interno è rifinito con una plancia rivestita in tessuto e retroilluminata. La configurazione è a quattro posti singoli con sedili a guscio (bucket seats) dotati di rinforzi in fibra naturale. I rivestimenti in pelle combinano le tonalità rosse e blu tipiche della divisione sportiva M, abbinandosi a cinture di sicurezza rosse con cinque punti di ancoraggio.
