Changan Automobile ha presentato ufficialmente la sua strategia globale sulle batterie agli ioni di sodio nel corso dell’evento “Changan SDA Intelligence Milestone Release & Sodium-Ion Battery Global Strategy Launch”. Un appuntamento importante, che ha avuto anche un forte valore simbolico: proprio in questa occasione è avvenuto il debutto mondiale della Changan Nevo 06, il primo veicolo passeggeri di serie al mondo ad adottare una batteria agli ioni di sodio.

Il nuovo modello è equipaggiato con una batteria CATL Naxtra da 45 kWh, basata su tecnologia sodium-ion, in grado di offrire un’autonomia iniziale superiore ai 400 km con una singola carica. Un dato che non passa inosservato, anche perché la capacità è identica a quella della prima batteria al sodio presentata da CATL pochi giorni fa per i veicoli commerciali leggeri.

La batteria Naxtra e la tecnologia Cell-to-Pack

Il cuore tecnologico del progetto è la batteria Naxtra di CATL, integrata con il sistema di integrazione CTP (Cell-to-Pack) di terza generazione. Dal punto di vista tecnico, la densità energetica delle celle raggiunge i 175 Wh/kg, un valore significativo per una chimica alternativa al litio, storicamente penalizzata sotto questo aspetto.

Numeri alla mano, la configurazione prevede quindi 45 kWh di capacità per un’autonomia dichiarata superiore ai 400 km. Ma è soprattutto in condizioni difficili che questa tecnologia sembra esprimere il suo reale potenziale.

Prestazioni estreme alle basse temperature

Changan ha sottoposto la batteria a severi test invernali nella zona di Yakeshi, uno degli ambienti più ostili per un veicolo elettrico. Le prove hanno confermato che il sistema soddisfa i requisiti degli utenti in termini di autonomia, sicurezza, resistenza al freddo e capacità di scarica. I dati indicano che, a −30 °C, la potenza di scarica del veicolo è quasi tre volte superiore rispetto a quella di modelli con batterie al litio ferro fosfato (LFP) della stessa capacità.

Ancora più rilevante è il comportamento alle temperature estreme: la batteria mantiene oltre il 90% della capacità a −40 °C e continua a scaricare in modo stabile anche a −50 °C, un risultato difficilmente raggiungibile dalle attuali batterie agli ioni di litio.

Durante l’evento, il CTO di CATL ha illustrato nel dettaglio le caratteristiche di sicurezza della Naxtra, sottolineando come la batteria superi gli standard nazionali. Nei test di abuso estremo — tra cui schiacciamenti multidirezionali, perforazione con trapano elettrico e segatura completa a piena carica — non si sono verificati fumo, odori, incendi o esplosioni. In modo sorprendente, la batteria ha continuato a funzionare e a scaricare normalmente anche dopo essere stata segata.

Changan Automobile ha inoltre annunciato che l’adozione delle batterie agli ioni di sodio Naxtra non si limiterà alla Nevo A06. Anche altri marchi del gruppo, tra cui Avatr, Deepal, Nevo e Uni, integreranno progressivamente questa tecnologia nei loro futuri modelli.