Volkswagen ha svelato al Salone IAA Mobility di Monaco 2025 il concept ID.CROSS, un SUV elettrico compatto che anticipa l’arrivo di un nuovo modello di serie previsto per l’estate 2026. L’auto si inserisce nella strategia del gruppo tedesco di rendere l’elettromobilità più accessibile e di recuperare terreno in un segmento che oggi rappresenta uno dei principali volani di crescita in Europa.
L’ID.CROSS nasce come l’erede elettrico del T-Cross e mantiene la stessa filosofia di veicolo urbano e versatile, adattato alle esigenze moderne di sostenibilità e connettività. Secondo Volkswagen, il prezzo d’ingresso dovrebbe oscillare tra i 28.000 e i 30.000 euro, una fascia che la rende particolarmente competitiva rispetto all’offerta attuale di SUV elettrici compatti.
Una scelta di nome strategica
Il gruppo ha deciso di abbandonare le sigle numeriche tipiche della gamma ID. per tornare a denominazioni storiche come Polo, Golf e appunto Cross. Con l’ID.CROSS Volkswagen vuole riaffermare la continuità con il proprio passato e trasmettere familiarità a chi non ha ancora compiuto il passaggio all’elettrico. Questo cambio di rotta riguarda più modelli della futura gamma e fa parte di un piano più ampio per rafforzare l’identità del marchio.
Dimensioni e design
L’ID.CROSS è costruito sulla piattaforma MEB Plus, un’evoluzione della piattaforma modulare MEB già usata per diversi veicoli elettrici del gruppo. Questa nuova versione migliora gestione software, capacità delle batterie e rendimento dei motori.
Le dimensioni collocano il modello nel cuore del segmento B-SUV:
Lunghezza: 4.161 mm
Larghezza: 1.839 mm
Altezza: 1.588 mm
Passo: 2.601 mm
Queste misure lo rendono quasi identico all’attuale T-Cross, ma con proporzioni più moderne e cerchi da 21 pollici che ne accentuano la personalità dinamica. Il linguaggio stilistico scelto da Volkswagen è definito “Pure Positive”: superfici lisce, linee chiare e un frontale che richiama un “sorriso”, pensato per trasmettere simpatia. L’ispirazione arriva da modelli iconici del marchio come Golf e il leggendario VW Bus, con elementi tridimensionali che conferiscono profondità al design.
Prestazioni e autonomia
Sul piano tecnico, il concept monta un motore elettrico anteriore da 155 kW (circa 208 CV). L’autonomia dichiarata è di fino a 420 km secondo ciclo WLTP, con una velocità massima attorno ai 175 km/h. Volkswagen ha sottolineato anche la capacità di traino, un aspetto spesso trascurato nei SUV elettrici compatti. L’ID.CROSS può trainare un rimorchio frenato fino a 1.200 kg su pendenze moderate e dispone di un gancio con portata di 75 kg, sufficiente per trasportare due e-bike.
Interni e funzionalità
All’interno, l’ID.CROSS propone un ambiente spazioso e modulare. Il bagagliaio raggiunge i 450 litri, ai quali si aggiungono 25 litri nel piccolo vano anteriore (“frunk”). I sedili anteriori possono ribaltarsi completamente, consentendo un utilizzo per brevi soste o addirittura per il campeggio in auto. L’abitacolo è concepito come una lounge. Tessuti morbidi, illuminazione ambientale personalizzabile e la possibilità di scegliere “atmosfere” che combinano suoni, luci e clima. In un tocco inusuale per il settore, la console centrale integra anche uno spazio con piante reali, pensato per sottolineare il legame con la natura.
Il cockpit prevede due schermi, uno da 11″ per la strumentazione e uno da 13″ per l’infotainment. Rispetto ad altri modelli ID., il volante reintroduce comandi fisici a sfioro, soluzione accolta meglio dagli utenti. Inoltre, l’auto supporta un sistema di controllo vocale avanzato, in grado di interpretare comandi in linguaggio naturale.
Una mossa cruciale per Volkswagen
Il debutto dell’ID.CROSS è cruciale per Volkswagen. Il segmento dei SUV compatti è in forte espansione e sempre più clienti cercano soluzioni elettriche accessibili. Con un prezzo competitivo, un design accattivante e una buona autonomia, il modello punta a diventare uno dei principali volumi di vendita della nuova generazione ID. La produzione partirà nell’estate 2026, con l’obiettivo dichiarato di democratizzare la mobilità elettrica in Europa. Per il gruppo tedesco, l’ID.CROSS rappresenta non solo un nuovo modello, ma un passo concreto nella ridefinizione della propria identità elettrica, capace di coniugare tradizione e innovazione.
