L’offensiva di Renault nel segmento dei B-SUV elettrici punta con decisione sul fattore nostalgia, ma senza rinunciare alla concretezza tecnica. Con il debutto della nuova 4 E-Tech Electric Plein Sud, la Losanga rispolvera il concetto di “capelli al vento” che un tempo fece la fortuna delle storiche varianti decapottabili della R4, come la Plein Air e la successiva Sixties. L’elemento cardine della novità è la capote in tela da quasi un metro quadrato (per l’esattezza 92 centimetri di lunghezza per 80 di larghezza).

Peso e aerodinamica sotto controllo con i compositi

L’adozione della tela ha richiesto una parziale riprogettazione della zona superiore della carrozzeria per non penalizzare l’efficienza della piattaforma AmpR Small. Invece di utilizzare leveraggi metallici, i progettisti hanno optato per elementi strutturali in materiale composito. Inoltre, il meccanismo prevede un ripiegamento del tessuto in tre sezioni anziché nelle canoniche quattro. Questa scelta ha permesso di contenere la massa aggiuntiva in soli 19 kg rispetto al modello con tetto fisso in lamiera.

Il leggero aumento di peso e la variazione del coefficiente aerodinamico, con il valore SCx che passa da 0,762 a 0,778, non influiscono in modo drastico sulle percorrenze. Il calo dell’autonomia si ferma all’1,8% nel ciclo WLTP. Tradotto in numeri, l’allestimento Techno perde 7 km di raggio d’azione, mantenendo una percorrenza dichiarata di 392 km. Invariata la dinamica di guida, che si affida sempre al retrotreno multilink.

Gestione elettrica e modifiche all’abitabilità

Il sistema di azionamento della capote è completamente elettrico e richiede circa 10 secondi per il completamento dell’operazione di apertura o chiusura. Il comando può essere attivato tramite un pulsante sulla plafoniera o attraverso il controllo vocale gestito dall’assistente virtuale Reno, che elabora anche istruzioni espresse in linguaggio naturale per regolare le posizioni intermedie. L’operazione è consentita anche in movimento fino a una velocità di 90 km/h, mentre un deflettore antivento specifico permette la marcia a tetto aperto anche a velocità autostradali.

L’installazione della capote modifica leggermente le quote interne relative allo spazio sopra la testa dei passeggeri. Lo sviluppo a sbalzo dei rinforzi posteriori ha permesso di ottimizzare i volumi: lo spazio verticale per i sedili anteriori sale a 906 mm (rispetto agli 886 mm della versione standard), mentre nella seconda fila scende a 813 mm (contro gli 853 mm del modello base).

Dimensioni e personalizzazioni estetiche

La configurazione Plein Sud mantiene invariate le dimensioni esterne della Renault 4 E-Tech Electric, con una lunghezza di 4,14 metri e un passo di 2,62 metri. Il profilo laterale si differenzia per la presenza del tessuto nero del tetto e per l’assenza delle barre longitudinali, non compatibili con il meccanismo di apertura. Anche l’antenna shark scompare dal padiglione e viene integrata direttamente nel lunotto posteriore.

I clienti possono accedere alla medesima gamma cromatica della versione standard, che prevede 11 varianti di colore per l’allestimento Techno e 7 per la declinazione Iconic, con la possibilità di scegliere il cofano in tinta o in contrasto nero. Rimangono esclusi dalle opzioni unicamente i motivi grafici adesivi per il tetto e per il cofano.

Le caratteristiche di carico e modularità rimangono immutate rispetto al resto della gamma:

• Capacità del bagagliaio: 420 litri totali, comprensivi di un vano inferiore da 44 litri, con una soglia d’accesso posta a 61 centimetri da terra.
• Modularità interna: Presenza di 23,3 litri di vani portaoggetti nell’abitacolo e sedile del passeggero anteriore ripiegabile a tavolino, che permette di raggiungere una lunghezza di carico utile di 2,20 metri.
• Capacità di traino: Il valore massimo omologato resta fissato a 750 kg per rimorchi o piccoli rimorchi da campeggio.

Anche a livello di dinamica, Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud mantiene tutte le principali caratteristiche, in particolare l’agilità e le impostazioni orientate al comfort. Garantisce il piacere a bordo riducendo le turbolenze aerodinamiche ed acustiche dovute al tetto apribile. Prestazioni importanti come la frenata rigenerativa One Pedal e la funzione Extended Grip ci sono sempre per soddisfare al meglio la filosofia di un veicolo votato più che mai alla versatilità.