Nel panorama dell galassia Omoda & Jaecoo brand cinese del gruppo Chery ormai sulla bocca di tutti, la Jaecoo 8 SHS-P è il modello con cui il marchio cinese punta dritto al cuore del mercato europeo dei grandi SUV elettrificati. Un’ammiraglia a sette posti, muscolosa nelle proporzioni e ambiziosa nei contenuti, che prova a mescolare comfort, tecnologia e una certa vocazione off-road in un’unica proposta.
Le dimensioni parlano chiaro: oltre 4,8 metri di lunghezza, passo generoso e un abitacolo pensato per accogliere fino a sette passeggeri senza sacrificare troppo il bagagliaio. È una di quelle auto che, parcheggiata, si fa notare. Linee tese, frontale importante, dettagli che strizzano l’occhio al mondo premium pur mantenendo un’identità robusta, quasi “avventurosa”. Non è un SUV cittadino travestito da fuoristrada: la struttura è stata progettata per garantire una buona rigidità torsionale, elemento che incide sia sul comfort sia sulla solidità percepita.
Il cuore ibrido da 428 CV
Il cuore del progetto è però il sistema SHS-P, acronimo di Super Hybrid System plug-in. Sotto il cofano troviamo un motore 1.5 turbo benzina che lavora insieme a più unità elettriche, orchestrate da una trasmissione dedicata. Il risultato, sulla carta, è notevole: 428 cavalli complessivi e uno 0-100 km/h in meno di sei secondi. Numeri che, fino a qualche anno fa, appartenevano a SUV sportivi ben più costosi.
Ma la Jaecoo 8 non vuole essere solo veloce. La promessa più interessante riguarda l’autonomia: oltre 1.100 chilometri complessivi combinando pieno di benzina e batteria carica. Un dato che, se confermato nell’uso reale, significa poter affrontare lunghi viaggi senza l’ansia tipica delle elettriche pure. La batteria da oltre 34 kWh consente una percorrenza significativa in modalità elettrica, utile negli spostamenti quotidiani, mentre il serbatoio da 70 litri fa il resto quando si macinano chilometri in autostrada.
Importante anche il capitolo ricarica. Si parla di tempi piuttosto contenuti in corrente continua, con un passaggio dal 30% all’80% in circa 20 minuti. Non è un dettaglio: per un SUV di queste dimensioni, ridurre le soste significa rendere l’ibrido plug-in una scelta concreta anche per chi viaggia spesso.
Interni, tecnologia e posizionamento
All’interno l’impostazione è moderna, dominata da schermi ampi e da una plancia dal disegno pulito. L’obiettivo è chiaro: offrire un ambiente tecnologico ma accogliente, con materiali curati e dotazioni ricche già nelle versioni di ingresso. La sensazione generale è quella di un prodotto che vuole competere con marchi più affermati, giocando la carta di un rapporto prezzo-contenuti aggressivo.
In Spagna i primi listini superano i 50.000 euro, cifra che colloca la Jaecoo 8 SHS-P nella fascia medio-alta del segmento. Non è un’auto economica, ma neppure fuori mercato considerando potenza, dimensioni e dotazioni. La vera partita si giocherà sulla percezione del marchio e sulla capacità di convincere un pubblico europeo ancora prudente verso i brand emergenti.
La Jaecoo 8 SHS-P arriva dunque con un messaggio chiaro: spazio, prestazioni e autonomia in un unico pacchetto. E l’idea, almeno sulla carta, è di quelle che fanno riflettere.
